Музей узла (на реставрационных работах)
Историческая справка
13 мая 1783. Петербургском Адмиралтействе произошел сильный пожар.
Расположение Адмиралтейства в центре города послужило причиной для указа
Екатерины II от 28 мая 1783 г. о переводе Адмиралтейства в Кронштадт. 17 июня
комиссия избрала местом размещения адмиралтейских зданий территориювокруг
канала имени Петра I. Адмиралтейство предполагалось окружить каналом, копорый начинался у Итальянского пруда и, огибая территорию, заканчивался в средней гавани у мокрого дока. Еще по плану 1761 г., составленному С. И. Чевакинским, территория вокруг дока и канала Петра Великого обведена каналом.
На утверждение было подано два проекта: один, составленный комиссией, и другой представленный адмиралом C. K. Грейгом, главным командиром Кронштадтского порта. Проект комиссии располагал строения по обе стороны вдолbВсего канала, причем, магазины размещались с Внешней стороны. Вдоль канала они имели галерею, Внешняя стена была глухой. Адмиралтейство предполагалось окопать дополнительным рвом.
Грейг предлагал магазины и прочие строения разместить по внутренней стороне
канала, с внешней стороны канал оградить металлической оградойc фонарями, а
вокруг Адмиралтейства оставить широкие улицы.
28 января 1785 г. по указу Екатерины II был принят к исполнению проект адмирала
Грейса. Ему же поручалось наблюдать за строительством Адмиралтейства.
8 марта 1785 г. был утвержден "Генеральный план для строения Адмиралтейства в
Кронштадте, сочиненный адмиралом Грейгом". Этот план сыграл решающую роль в
дальнейшем развитии города.
Параллельно был уточнен и утвержден план застройки города, носивший регулярный характер. Официальным автором проекта считался C. K. Грейг, ему принадлежат основные идеи, но он не был архитектором, и, вероятно, автором архитектурных проектов был Михаил Николаевич Ветошников, командированный в мае 1784 г. в Комиссию адмиралтейского строения в Кронштадте для составления детальных проектов и ведения строительства. Ветошникову принадлежат проекты почти всех зданий Адмиралтейства: трех мастерских канатно прядильного завода со смольней и пеньковым сараем, магазинов, кузниц, неосуществленный проект госпиталя и др. Проект Адмиралтейства 1785 г. был осуществлен частично.
В морском деле каждый узел имеет строго определённое предназначение, поэтому многие «морские» узлы названы по наименованию снастей, на которых их применяли, например, «шкотовый», «фаловый», «выбленочный», «гинцевый», или по названию предметов — «сваечный», «гачный», «шлюпочный», «бочечный», «топовый». Названия некоторых «морских» узлов указывают на национальный флот, откуда заимствованы узлы, например, испанский беседочный, французский топовый, фламандский, турецкий.
13 мая 1783. Петербургском Адмиралтействе произошел сильный пожар.
Расположение Адмиралтейства в центре города послужило причиной для указа
Екатерины II от 28 мая 1783 г. о переводе Адмиралтейства в Кронштадт. 17 июня
комиссия избрала местом размещения адмиралтейских зданий территориювокруг
канала имени Петра I. Адмиралтейство предполагалось окружить каналом, копорый начинался у Итальянского пруда и, огибая территорию, заканчивался в средней гавани у мокрого дока. Еще по плану 1761 г., составленному С. И. Чевакинским, территория вокруг дока и канала Петра Великого обведена каналом.
На утверждение было подано два проекта: один, составленный комиссией, и другой представленный адмиралом C. K. Грейгом, главным командиром Кронштадтского порта. Проект комиссии располагал строения по обе стороны вдолbВсего канала, причем, магазины размещались с Внешней стороны. Вдоль канала они имели галерею, Внешняя стена была глухой. Адмиралтейство предполагалось окопать дополнительным рвом.
Грейг предлагал магазины и прочие строения разместить по внутренней стороне
канала, с внешней стороны канал оградить металлической оградойc фонарями, а
вокруг Адмиралтейства оставить широкие улицы.
28 января 1785 г. по указу Екатерины II был принят к исполнению проект адмирала
Грейса. Ему же поручалось наблюдать за строительством Адмиралтейства.
8 марта 1785 г. был утвержден "Генеральный план для строения Адмиралтейства в
Кронштадте, сочиненный адмиралом Грейгом". Этот план сыграл решающую роль в
дальнейшем развитии города.
Параллельно был уточнен и утвержден план застройки города, носивший регулярный характер. Официальным автором проекта считался C. K. Грейг, ему принадлежат основные идеи, но он не был архитектором, и, вероятно, автором архитектурных проектов был Михаил Николаевич Ветошников, командированный в мае 1784 г. в Комиссию адмиралтейского строения в Кронштадте для составления детальных проектов и ведения строительства. Ветошникову принадлежат проекты почти всех зданий Адмиралтейства: трех мастерских канатно прядильного завода со смольней и пеньковым сараем, магазинов, кузниц, неосуществленный проект госпиталя и др. Проект Адмиралтейства 1785 г. был осуществлен частично.
В морском деле каждый узел имеет строго определённое предназначение, поэтому многие «морские» узлы названы по наименованию снастей, на которых их применяли, например, «шкотовый», «фаловый», «выбленочный», «гинцевый», или по названию предметов — «сваечный», «гачный», «шлюпочный», «бочечный», «топовый». Названия некоторых «морских» узлов указывают на национальный флот, откуда заимствованы узлы, например, испанский беседочный, французский топовый, фламандский, турецкий.
Строительство велось в 1785-1789 гг.
Первым в Адмиралтействе в 1785-1786 гг. был построен канатный завод со
смольней и пеньковым сараем. Позже были построены магазины на канале,
мастерские, сухарный завод, лесной сарай, кузница. Обводный канал строился в
1785-1827 гг.
Канатный завод - двухэтажное здание, длиной 426 м, на берегу восточного участка
Обводного канала. K югу от канатного завода, параллельно южному участку
запроектированного Обводного канала, одновременно с канатным заводом был
построен пеньковый сарай (склад сырья и/или готовой продукции завода). Здание
сарая в плане прямоугольное, размерами 38 x 8 саженей (80,5x17 м), высотой 6
саженей 2 вершка (13 м). Стены здания - кирпичные, из красного кирпича различных размеров.
Согласно имеющимся историческим материалам изначально здание было
одноэтажным, с подпольем и чердаком, высота помещений от пола до перекрытия
составляла 3 сажени (около 6,5 м). Средняя продольная стена здания была
выполнена в виде аркады. Несущие конструкции крыши представлены стальными
фермами.
Первым в Адмиралтействе в 1785-1786 гг. был построен канатный завод со
смольней и пеньковым сараем. Позже были построены магазины на канале,
мастерские, сухарный завод, лесной сарай, кузница. Обводный канал строился в
1785-1827 гг.
Канатный завод - двухэтажное здание, длиной 426 м, на берегу восточного участка
Обводного канала. K югу от канатного завода, параллельно южному участку
запроектированного Обводного канала, одновременно с канатным заводом был
построен пеньковый сарай (склад сырья и/или готовой продукции завода). Здание
сарая в плане прямоугольное, размерами 38 x 8 саженей (80,5x17 м), высотой 6
саженей 2 вершка (13 м). Стены здания - кирпичные, из красного кирпича различных размеров.
Согласно имеющимся историческим материалам изначально здание было
одноэтажным, с подпольем и чердаком, высота помещений от пола до перекрытия
составляла 3 сажени (около 6,5 м). Средняя продольная стена здания была
выполнена в виде аркады. Несущие конструкции крыши представлены стальными
фермами.
Фундаменты здания выполнены из известняковых плит уложенных поверх
валунной наброски (валуны уложены без связующего раствора).
Проектной и рабочей документации (строительных или архитектурных чертежей, за исключением паспорта здания Пенькового сарая в архиве КГИОП и опубликованных эскизных чертежей XVIII века из фондов РГА ВМФ (план, разрез, фасад, чертежей профилей стропил и создание кирпичной стенки из арок над существующей стеной с арками)), материалов ранее выполненных обследований исторических сведений по истории строительства, архивных фотографий, гравюр и т.п. не обнаружено. Отсутствие в открытом доступе технической документации по Пеньковому сараю связано с тем, что комплекс зданий канатного завода до недавнего времени находился на закрытой территории и не был доступен для исследований.
До 2019 г. здание принадлежало 18-му Арсеналу ВМФ, специализировавшемуся на
ремонте минно- торпедного вооружения кораблей Балтийского флота. Здание
использовалось под складские цели, в последние годы эксплуатации здания его
помещения сдавались в аренду, в частности под мастерские автосервиса. В виду
того, что Пеньковый сарай строился в комплексе (как неотьемлемая
технологическая составляющая) Канатно- прядильного завода, то некоторые
известные исторические факты из истории завода можно проецировать на историю
эксплуатации Пенькового сарая. Между историческими чертежами (см. РГА ВМФ, ф. 326, оп. 1, g.4076, ф. 326 оп. 1, g.15654) и современными обьемно- планировочными решениями имеются существенные различия, по которым возможно сделать некоторые предположения по истории строительства и реконструкции здания. Так, на эскизных чертежах (см. РГА ВМФ, ф. 326, оп. 1, д.4076) изображено одноэтажное здание с тремя продольными несущими кирпичными стенами и двумя торцевыми кирпичными стенами. Центральная продольная стена предстаблена одноярусной аркадой (20 арок). Средняя поперечная стена на плане отсутствует. На поперечном разрезе отсутствует второй ярус аркады. План фасада не соответствует натуре.
Наличие второго яруса помещений (деревянные перекрытия), заполнение арочных
проемов кирпичной кладкой, появление перегородок и бетонных перекрытий по
стальным балкам (рельсам), бетонная плита пола по грунту, акладка
вентиляционных проемов стенах и m.g., говорит нескольких этапах
реконструкции здания пенькового сарая в середине XX века и в первой половине XX века. Скудость исторических источников не позволяет сделать выводы о времени возведения центральной поперечной стены.
Стены Второго яруса аркады центральной продольной стены были возведены в 1807 году (см. РГА ВМФ, ф. 326, on. 1, д.15654). Стропильные фермы Выполнены из отдельных кованных металлических элементов, соединенных между собой хомутами/скобами (фермы) и заклепками (обрешетка). По данным технического паспорта из Архива КГИОП, изначально кровельное покрытие пенькового сарая (как и Канатного завода) было выполнено из кровельного железа.
Во второй половине ХХ века в ходе очередного ремонта кровельное покрытие было
заменено на асбоцементный шифер по обрешетке из деревянного бруска.
Историческая металлическая обрешетка при этом сохранилась. В настоящее время
отметки обреза фундамента здания находятся на 0,3-0,4 м ниже уровня
существующей дневной поверхности, грунт примыкает непосредственно к кирпичным стенам. Данное обстоятельство указывает на толщину «культурного слоя» и на продолжительный период неправильной эксплуатации обьекта (примыкание грунта к кирпичным стенам вызывает, в совокупности с неорганизованный водостоком с крыши, постоянным увлажнением кирпичной кладки с последующим разрушением известкового кладочного раствора).
валунной наброски (валуны уложены без связующего раствора).
Проектной и рабочей документации (строительных или архитектурных чертежей, за исключением паспорта здания Пенькового сарая в архиве КГИОП и опубликованных эскизных чертежей XVIII века из фондов РГА ВМФ (план, разрез, фасад, чертежей профилей стропил и создание кирпичной стенки из арок над существующей стеной с арками)), материалов ранее выполненных обследований исторических сведений по истории строительства, архивных фотографий, гравюр и т.п. не обнаружено. Отсутствие в открытом доступе технической документации по Пеньковому сараю связано с тем, что комплекс зданий канатного завода до недавнего времени находился на закрытой территории и не был доступен для исследований.
До 2019 г. здание принадлежало 18-му Арсеналу ВМФ, специализировавшемуся на
ремонте минно- торпедного вооружения кораблей Балтийского флота. Здание
использовалось под складские цели, в последние годы эксплуатации здания его
помещения сдавались в аренду, в частности под мастерские автосервиса. В виду
того, что Пеньковый сарай строился в комплексе (как неотьемлемая
технологическая составляющая) Канатно- прядильного завода, то некоторые
известные исторические факты из истории завода можно проецировать на историю
эксплуатации Пенькового сарая. Между историческими чертежами (см. РГА ВМФ, ф. 326, оп. 1, g.4076, ф. 326 оп. 1, g.15654) и современными обьемно- планировочными решениями имеются существенные различия, по которым возможно сделать некоторые предположения по истории строительства и реконструкции здания. Так, на эскизных чертежах (см. РГА ВМФ, ф. 326, оп. 1, д.4076) изображено одноэтажное здание с тремя продольными несущими кирпичными стенами и двумя торцевыми кирпичными стенами. Центральная продольная стена предстаблена одноярусной аркадой (20 арок). Средняя поперечная стена на плане отсутствует. На поперечном разрезе отсутствует второй ярус аркады. План фасада не соответствует натуре.
Наличие второго яруса помещений (деревянные перекрытия), заполнение арочных
проемов кирпичной кладкой, появление перегородок и бетонных перекрытий по
стальным балкам (рельсам), бетонная плита пола по грунту, акладка
вентиляционных проемов стенах и m.g., говорит нескольких этапах
реконструкции здания пенькового сарая в середине XX века и в первой половине XX века. Скудость исторических источников не позволяет сделать выводы о времени возведения центральной поперечной стены.
Стены Второго яруса аркады центральной продольной стены были возведены в 1807 году (см. РГА ВМФ, ф. 326, on. 1, д.15654). Стропильные фермы Выполнены из отдельных кованных металлических элементов, соединенных между собой хомутами/скобами (фермы) и заклепками (обрешетка). По данным технического паспорта из Архива КГИОП, изначально кровельное покрытие пенькового сарая (как и Канатного завода) было выполнено из кровельного железа.
Во второй половине ХХ века в ходе очередного ремонта кровельное покрытие было
заменено на асбоцементный шифер по обрешетке из деревянного бруска.
Историческая металлическая обрешетка при этом сохранилась. В настоящее время
отметки обреза фундамента здания находятся на 0,3-0,4 м ниже уровня
существующей дневной поверхности, грунт примыкает непосредственно к кирпичным стенам. Данное обстоятельство указывает на толщину «культурного слоя» и на продолжительный период неправильной эксплуатации обьекта (примыкание грунта к кирпичным стенам вызывает, в совокупности с неорганизованный водостоком с крыши, постоянным увлажнением кирпичной кладки с последующим разрушением известкового кладочного раствора).
Визуализация реновационных работ
197762, г. Санкт-Петербург, г. Кронштадт, ул. Петровская, д. 7б, лит. А, пом. 1
info@makarov.fund